“大约700辆卡车正等着通过与中国接壤的后贝加尔斯克口岸，拥堵路段长达11公里。”俄罗斯《消息报》5月15日报道称，今年春季，俄中边境口岸恢复活力，两国贸易额大幅增长。在该背景下，俄中边境外贝加尔斯克—满洲里国际公路口岸俄方一侧出现货车严重拥堵现象。

爲應對擁堵，俄罗斯官方宣布外贝加尔斯克口岸开始24小时工作制，全天候开放。也就是说，俄罗斯人决定连轴转，而我方满洲里口岸工作人员也不得不被迫“007”。

中俄口岸車隊排長龍

據《消息报》报道，在外贝加尔斯克边检站，等待通过口岸的货车队伍大概长达7至10公里，卡车司机每天只能向前行驶约90-100米，等待时间甚至长达数周。因为拥堵严重，司机之间不时发生冲突。

“今日俄罗斯”称，俄联邦海关署远东局局长拉德金5月15日表示，今年春季，俄中边境口岸恢复活力，俄方注意到经该口岸的两国贸易额大幅增长。据他介绍，当前，每日通过该口岸的车辆约340辆至350辆，15日早晨口岸排队车辆约有700辆。据悉，该口岸是俄中边境最大的公路口岸。

“我们将与中国同行一起努力解决这些问题，以减少拥堵。今日起，口岸将开始24小时工作制。我们希望增加通行能力，以使车辆排队时间不超过两天。”拉德金说。

《环球时报》援引专家指出，疫情结束后中俄边境口岸重型卡车排队现象严重，应该与中俄边境货运量增加、俄方通关基础设施不足、通关效率较低和双方工作时间有差异等原因相关。最近4个月俄政府批准了很多大项目投资，涉及远东基础设施的占了大部分。

今年中俄邊境貨運量大幅增長

隨着中國優化新冠疫情防控政策、中俄贸易往来日益频繁，两国边境货运量持续增加。“今日俄罗斯”报道称，俄联邦海关署发布数据显示，今年年初以来，俄中通过远东公路口岸的货运量同比增长近50%，超过7.5万辆次。

其中，通过珲春-克拉斯基诺公路口岸登记的车辆同比增加了87%，经绥芬河-波格拉尼奇内公路口岸的车辆数量增加50%，密山-图里罗格双边公路口岸增加58%，东宁-波尔塔夫卡口岸增加24%，满洲里-外贝加尔斯克口岸增加32%。

俄赤塔海關新聞處5月12日发布消息称，自5月15日起，外贝加尔斯克国际公路口岸将以24小时不间断开放模式试运行6个月，以缓解关口货运车辆拥堵问题。中方同意俄方就24小时开放口岸一事所提建议。

據央視新聞報道，5月15日，内蒙古满洲里公路口岸试行24小时货运通关正式开启，成为全国首个24小时货运通关的边境公路口岸。

另據報道，俄罗斯克拉斯基诺口岸的开放时间也已延长至当地时间21点，波格拉尼奇内口岸的开放时间已延长至23点，“如有必要，海关准备延长工作时间，直到办理完最后一辆车“。此外，为确保货物的不间断流动，俄罗斯还增加了相关工作的编制和岗位。

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